Miután elvégeztük a kezdő tanfolyamot elkezdjük repült óráink (kezdetben perceink) gyűjtögetni . Köztudott hazánk  nagy része sík terület, és az alföldről állandóan utazgatni a hegyekbe mind időigényes mind pedig költséges mulatság. (főleg annak tudatában , hogy időnként megtréfál bennünket a meteorológiai előrejelzés és a tuti jó idő helyett ordas szél vagy teljes szélcsend akadályozza meg a "szárnyalást" a helyszínen). De találékony nemzet vagyunk és hála néhány leleményes és bátor  úttörőnek van már arra mód, hogy sík területen is elstartoljunk. Ez a csőrlés segítségével lehetséges.

Pár szóban a csörlésről: csörlő berendezés egy gépkocsin helyezkedik el, és 1000-1200 méter kötél van egy dobra felcsévélve. A pilóta ehhez a kötélhez csatlakozik a saját "kioldójával". A gépkocsi indulása után a csörlőkezelő a megfelelő kötélerő és kötéllefutási sebesség biztosításával finoman elemeli a siklóernyőst és a pályahossz, magassági szél stb. függvényében 400-800 méter magasságba emeli. A pilóta a csörlés végekor a kioldóval függetleníti magát a kötéltől és megkezdi az önálló repülést.

Első hallásra, látásra kicsit bizarrnak tűnhet a csörlés folyamata de a 10-15-ödik start után már nem a félsz miatt, hanem az elkövetkező repülés miatt dobban hevesebben a pilóta szíve. A csörlésben csak az a siklóernyős részesülhet aki elvégzi a "Csörlőzhető" elméleti és gyakorlati oktatást és vizsgát tesz belőle.